Náið samband nylonefna og nýrra orkutækja #verkfræðiplast #Fyllingarbreytingarkornun #Nylonpelletiseringarvél #3D prentunarbúnaður fyrir nylonefni

Í samanburði við hefðbundna notkun eldsneytisökutækja er EIC-kerfið lykillinn að því að greina á milli nýrra orkuökutækja og hefðbundinna orkuökutækja og það er einnig mikilvægasti staðallinn til að mæla hvort bíll hafi nauðsynlegan styrk. Með tilkomu EIC-kerfisins fyrir ný orkuökutæki hefur notkunarsvið nylons einnig breyst mikið!

Svo hvaða nylon efni er hægt að nota í nýjum orkutækjum?

PA46

PA46 hefur eiginleika eins og mikla kristöllun, háan hitaþol, mikla stífleika, mikla styrkleika og svo framvegis. Það er aðallega notað í bifreiðavélar og nærliggjandi hluta, svo sem strokkahaus, strokkabotn, olíulok, gírkassa.

PA6

PA6 hefur framúrskarandi vélræna eiginleika, stífleika, seiglu, slitþol og höggdeyfingu, góða einangrun og efnaþol. Það er mikið notað í bílahlutum, rafeindabúnaði og rafmagnslausnum og öðrum sviðum.

· Ljósmerkjagrunnurinn

Ljósfestingar fyrir merkjaljós eru staðsettar á stöðum þar sem hætta er á höggum og því eru ákveðnar kröfur um höggþol og seiglu, sem hægt er að vinna bug á með því að nota PA6. Notkun PA6 + GF í algengum skrúfustillingum eða sviga er einnig hluti af daglegum rekstri bílafyrirtækja.

· Hlutar í bílundirvagni

Augljósasti kosturinn við að nota plast í undirvagna bíla er þyngdarlækkun. Jafnvel með viðbættu glerþráðum geta PA6 hlutar samt verið um 20 til 30 prósent léttari en ál, lág þyngd bílsins getur leitt til betri orkunotkunar. Og fyrir neðri sveifararm og aðra íhluti, sem dregur úr ófjaðrandi gæðum, getur bætt aksturseiginleika verulega, gert yfirbygginguna stöðugri og stjórnin næmari.

· Hleðsluhrúguskel

Á undanförnum árum hefur verið mikið rannsakað efni fyrir hleðslustaura fyrir bíla. Þar sem hleðslustaurar geta komið fyrir við alls kyns tilefni í daglegu lífi eru kröfur um afköst hærri. Utandyra á norðlægum svæðum þarf að þola lágt hitastig, koma í veg fyrir skyndilegan eld og vegna ýmissa náttúrulegra aðstæðna. Að auki er forgangsverkefni að tryggja að hleðslustaurarnir sjálfir þoli erfiðar aðstæður.

PA eru gegnsæjar eða ógegnsæjar mjólkurhvítar agnir, með bestu mögulegu heildarafköstum, hvort sem það er vélrænn styrkur, stífleiki, vélræn dempun og slitþol, eða góð rafmagnseinangrunarhæfni og efnaþol, sem gerir það að einum af þeim kostum sem hleðsluefni.

PA66

Í samanburði við PA6 hefur PA66 betri skriðþol en minni höggþol og vélræn höggdeyfing. Það er mikið notað í bílum, drónum, rafeindatækni og rafmagnsverkfræði og svo framvegis.

PA12

PA12 hefur eiginleika þess að sameina pólýamíð og pólýólefín vegna mikils fjölda herðiefna. Framúrskarandi eiginleikar þess eru hátt niðurbrotshiti, lágt vatnsupptöku og framúrskarandi lághitaþol.

Það er aðallega notað í olíuleiðslur bifreiða, mælaborð, bensíngjöf, bremsuslöngur, rafeindabúnað og rafmagnshljóðdeyfi, kapalhlífar.

Halógenfrítt PA6 með logavarnarefnum

Með því að nota víkjandi glerþráðaaukningu eru þessar trefjar raðaðar í marga ása, sem getur ekki aðeins náð góðum logavarnaráhrifum, heldur einnig nákvæmlega passað við álagsleiðina í íhlutunum, sem hægt er að beita á stjórneiningarhlífina, milliveggina, hlífðarplötuna og aðra háþrýstingshluta rafhlöðukassans í nýjum orkutækjum.

Langur glerþráður eykur PA6

Langt glerþráðastyrkt PA6 hefur marga kosti sambærilega við málm og hentar vel til framleiðslu á flóknum bílaeiningum. Sem dæmi má nefna að mælaborðsgeislinn er tengdur beint við bílinn, ber og flytur álag frá búnaði sem tengist tölvum og skreytingum, og myndar öryggiskerfi stjórnklefans ásamt öðrum öryggishlutum, sem hefur bein áhrif á akstur og öryggi bílsins.

Trefjaplast eykur PA66

Glertrefjastyrkt nylonefni hefur mikinn styrk, góða slitþol, tæringarþol og góða einangrun og er einnig mikið notað í nýjum hleðslukerfum fyrir orkunotkunarökutæki. Hefðbundin notkunartilvik eru meðal annars rafhlöðukassar, AC mótorhús, hleðslukerfi rafbíla o.s.frv.

PA66 trefjaplaststyrkt efni er mikið notað í bílaiðnaðinum, svo sem í vélarhlífar, hurðir, mælaborð, sæti og aðra íhluti. Algengustu PA66 ásamt trefjaplasti eru: PA66 + 10% trefjaplaststyrkt efni má nota í innréttingar í bílum, PA66 + 30% trefjaplaststyrkt efni má nota í ytra byrði bíla.

Glertrefjastyrkta PA66 má einnig nota sem rafrænt inngjöfarstýringarhús — íhlut sem gefur frá sér hröðunar-/hraðaminnkunarmerki í samræmi við stöðu pedalsins.

PA12

PA12 plasthráefnið hefur sveigjanleika milli plasts og gúmmí, með framúrskarandi stærðarsértækni og einstökum brotstyrk við háan þrýsting. Hentar fyrir stífa belgi, sléttar olíuleiðslur, eldsneytisleiðslur, lofttæmisleiðslur, loftbremsuleiðslur, loftþrýstileiðslur, marglaga eldsneytisleiðslur, hljóðláta gír, kapalhlífar, flóknar lögunarhluta o.s.frv.

Í samanburði við gúmmípípur getur PA12 pípan dregið verulega úr gæðum kerfisins. Þéttleiki PA12 er 1.02 g/cm3, en þéttleiki EPDM gúmmí sem oft er notað í hefðbundnum bílaleiðslum er 1.1~1.2 g/cm3. Á sama tíma er veggur PA12 pípunnar tiltölulega þunnur. Ef við tökum sem dæmi pípu með innra þvermál upp á 15~18 mm, þá er PA12 vatnspípan aðeins 1.25~1.5 mm, en veggþykkt EPDM gúmmípípunnar er almennt 3.5~4 mm. Með ítarlegum útreikningum getur val á PA12 efni dregið úr þyngd pípunnar um 65%. PA12 pípulagnakerfið, sem Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. hefur notað, hefur í raun lækkað gæði pípukerfisins um 56% samanborið við hefðbundnar málm- og gúmmíleiðslur.